Pulvérisation d'adduction d'eau du flux de Processus se réfère à la division des flux de modèles dans les différents domaines fonctionnels dans un coup de vaporisateur d'ambiance de la boutique. Selon le temps degré de chaque processus, de combien d'occuper leurs postes de travail est différent. La plupart de temps processus de peinture est le “mastic-solin” et “primer/broyage des processus, de sorte que le nombre de stations assigné est relativement grande. En outre, parce que l'ensemble de l'écoulement de l'eau n'est pas strictement une "ligne droite", l'utilisation de "non-battant flux de" formes est plus souvent utilisé dans la cohésion de la mode. Par conséquent, il n'y a pas de strictes limites de temps pour chaque processus.

Ses inconvénients sont: Parce que le temps de connexion entre chaque processus est complètement "flou", il est nécessaire de disposer d'un gestionnaire compétent qui sait comment gérer cette ligne, sinon il peut causer de l'inefficacité.

Spray processus de ligne de production

1. Tôle de correction: d'Abord, les techniciens de la feuille de métal de correction de la station mettra l'nettoyé les véhicules sur la piste de la ligne d'assemblage. Après l'étalonnage et le démontage de travail a été terminé, le véhicule se déplacera le long de la piste pour le raclage de la station.

2, de la raclette (gratter le mastic): frotter les travailleurs de vérifier la qualité de la tôle de correction de la surface de la pièce après le traitement de gratter de gris, vous pouvez choisir séchage naturel ou infrarouge de cuisson, après l'achèvement du véhicule pour le polissage de fonctionnement de la station

3, les opérations de broyage, broyage de personnel selon le n eeds du processus de choisir le papier de verre et outils de meulage, l'exploitation, le travail est achevé et a déménagé à la prochaine station de peinture

4. Apprêt: Après l'apprêt technicien vérifie la qualité du sol et de ponçage, il effectue amorce de pulvérisation, secondaire, polissage, etc. Après l'achèvement, le véhicule se déplace à l'abri de la station le long de la piste.

5. Masquage: Le masquage de la station de technicien vérifie la qualité de l'apprêt et de masques de la non-surface pulvérisée, et nettoie toutes les lacunes avec de l'air comprimé. Après l'opération est terminée, le véhicule se déplace le long de la piste à la cabine de peinture.

6, de pulvérisation de peinture: peinture techniciens de vérifier la qualité de la couverture, propre, pulvérisation, après l'achèvement du véhicule a été déplacé à la salle de peinture,

7. La cuisson: La peinture à l'exploitant doit définir en fonction de l'heure et de la température requise pour la peinture, tournez sur la puissance et de surveiller le travail de l'équipement. Le son de la peinture est terminée avec alarme sonore et lumineuse, et le véhicule sera refroidi et lancé.

8. Polissage: Après le polissage technicien vérifie la qualité de peinture, la cire de type est sélectionné en fonction de la taille et de la taille de la surface du véhicule, et le polissage et le nettoyage de fin des opérations. Après l'achèvement, le véhicule est déplacé à la station de montage.

9. Assemblage: l'Assemblage des techniciens de démonter complètement les pièces démontés et complète les travaux de réparation. L'eau de pulvérisation ligne a amélioré la capacité de réparation de peinture des véhicules de 35%, les heures supplémentaires de temps de techniciens a été réduit de 90%, et le cycle de véhicule des propriétaires de la finition de la peinture a été raccourcie. 50%.

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