La cabine de pulvérisation automatique a des dimensions de 7 mètres de long, 4 mètres de large et 2,7 mètres de haut. Sur le toit, il y a une couverture supplémentaire, comme un plénum, pour permettre l'entrée d'air due à la surpression. Au sol se trouve un collecteur avec grilles filtrantes pour évacuer l'air, dimensions à déterminer, relié à un conduit de sortie vers l'extérieur d'environ 12 mètres de long et 1,2 mètre de diamètre.
Comme indiqué ci-dessus, nous avons décidé de ventiler le local par surpression en introduisant de l'air propre filtré par le toit de la cabine de peinture aspirante, pour essayer d'empêcher, dans la mesure du possible, que les opérateurs travaillant à l'intérieur respirent les composants de la peinture.
L'extraction de l'air, à nouveau filtré, s'effectuait à travers un collecteur de 0,8 mètre de large au sol de la salle de peinture automobile, sur lequel devait être placé le véhicule à peindre, pour produire des courants verticaux et un mouvement enveloppant de l'air et ainsi éviter de dissiper la peinture dans le reste de l'habitacle.